在蚌埠火车站站外进行道路改造的同时，火车站站台也开始了十余年来最大规模的一次改造。在合肥至蚌埠客运专线开通后，高速列车不仅停靠高铁新站，还将驶入淮河路火车站接送旅客。

      蚌埠，作为京沪线上的重要节点，进入新世纪以来，随着沿海地区车站的升级改造，蚌埠站的站台设施日益显得陈旧。今年8月份，蚌埠火车站启动了无柱雨棚建设工程，以钢结构大跨度无柱雨棚代替现有的水泥雨棚。新雨棚长485米，宽81.77米，投影面积38399平方米，高度也由老雨棚的五六米加高至10多米，空间更加宽敞。

      同时还将在站台上新建一座天桥用于引导乘车客流，并保留现有的地下通道用于疏导到站客流。站台也将由水泥地面升级为花岗岩地面。地面将全部加高，与车门齐平以方便旅客登车。

      据介绍，工程分为两个阶段，明年春运前主要完成地面基础部分建设，春运过后再进行后续建设，预计在2011年10月份竣工。工程目前进展顺利，正在进行雨棚桩基施工、电气化接触网(向电力机车供电系统)配套改造、第四站台加高处理和天桥的桩基础施工。