昨日上午，随着广东揭阳潮汕机场航站楼面积最大的A3区网架结构提升到位，航站楼钢结构如期整体封顶，标志着机场建设迈出重要的一步。

　　潮汕机场航站楼屋顶结构为多曲面焊接球网架，空中俯瞰酷似一架欲展翅腾飞的航空器。由于整个钢结构网架投影面积达33700平方米、重约2300吨，施工方按区域分为5个单元分别进行拼装、焊接和提升。

　　6月8日，工程完成第一单元即B区网架的提升，标志着航站楼工程进入全面施工高峰期。6月28日、7月4日、18日又先后完成A1区、A2-1区、A2-2区网架的提升。8月31日，面积达15000平方米、重1100吨的A3区网架所有拼装工作全部完成，具备了提升条件。9月8日上午10点整，A3区网架顺利提升到位，潮汕机场航站楼钢结构完成整体提升、正式封顶。

　　据悉，潮汕机场航站楼去年9月29日动工，根据工期安排，航站楼预计在2011年6月全部竣工。潮汕机场本期航站楼总建筑面积是汕头机场现有候机楼面积的三倍。

　　潮汕机场场址选在广东揭阳市揭东县砲台镇与登岗镇交界处，距离潮汕的揭阳、潮州、汕头三市市区各为不到20公里。侨乡潮汕地区将摆脱目前军民合用机场的限制，真正拥有一座现代化的民用国际机场。潮汕机场启用后，将成为广东省内继广州白云和深圳宝安机场之后第三大干线机场。机场服务半径为总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。

　　这个机场是国家“十一五”重点建设项目，投资约50亿元人民币，可以满足B767型飞机的起驾要求。