近日，由靖江市中泰钢结构股份有限公司制作的中国最大跨径的桥梁钢箱梁节段，将由长110米的“宁海驳”海驳轮运往位于启东崇启大桥建设工地。这段长185米、重约2600吨的钢箱梁节段，创造了我国桥梁建造史上的多个第一，也填补了国内连续箱型梁桥大节段整体制造和运输技术的空白。

      这样一个钢铁巨人如何整体运输到崇启大桥建筑工地，经清华大学、中科院等高校和科研院所桥梁、焊接、运输领域的顶尖专家多次评审，最终，专家们达成一致意见：用海驳船装载，由长江水路运输到建筑工地。制造现场离停泊在码头的装运船有200多米远，在专家建议下，中泰公司投资2800万元从法国引进了一组尼古拉斯液压平板车。11月11日，巨型钢箱梁正式向船上装载。

      据悉，中泰钢结构股份有限公司于去年7月中标崇启大桥主桥钢箱梁制造工程。该工程是中泰钢构目前承接的最大工程，共分为146.8米(2段)、185米(8段)、55.6米(2段)三种类型。目前公司已建造完工并成功向工地运输了146.8米的钢箱梁节段。这次装船下水的钢箱梁节段长185米、宽16米，为国内最大跨径，是所有钢箱梁节段中建造成型、装船、运输难度最大的类型。

      据介绍，中泰钢结构公司是国内桥梁钢结构制作领域的龙头企业，曾先后承建了江阴长江公路大桥钢箱梁、润扬长江公路大桥北汊斜拉桥、南京长江三桥钢箱梁、苏通长江公路大桥钢箱梁等重点桥梁工程。