近日，由北京建工集团承建的天津西站站房工程钢结构主体正式封顶。

      据北京建工三建项目部的负责人介绍，在京沪高铁5大枢纽站房中，天津西站最晚开工建设。为确保全线如期开通，自2009年11月20日进场后，项目部按照铁道部“六位一体”的管理要求加紧施工，总建筑面积23万平方米的工程仅用1个月就完成底板浇筑，今年7月31日完成全部地下结构，4个月后实现主体结构的封顶。北京建工集团在天津西站施工中采用了多种新技术、新工艺。

      最具代表性的就是大跨度单层联方网络形筒壳整体提升技术，通过这种技术将总重达1.8万吨的钢屋顶提升就位，这也是京沪高铁各大站房建设中难度最大的一个。

      天津西站工程建设指挥部指挥长郑雨在接受采访时表示，明年3月，京沪高铁将进入联调联试阶段，天津西站也将具备动车进站的条件。明年6月，天津西站将完成全部建设任务，迎接京沪高铁的开通。

      据了解，西站站房工程将全面转入内外装饰装修和机电安装阶段。施工人员将着手为新西站的屋顶穿上“玻璃衣”，而这一工艺在铁路站房建设中极为少见，其采用的玻璃材料与国家大剧院相仿。