寸滩桥相对此较简单点，我们只做板单元了。重庆新白沙沱也不是很复杂，但是要求精度很高，2015年12月30日11时18分，重庆，当最后一块桥面板落在由中铁大桥局施工的渝黔铁路新白沙沱长江大桥主桥钢桁梁上成功实现无应力状态下的精准合龙，合龙精度达到毫米级。现场合拢精准更说明我们车间生产精度高。春晓桥于2014年约10月开始，很是复杂，是我最近十年最最棘手的工程，我相信此桥建成后不但但具有强的使用性，还会具有很强的观赏性，地标性，截止2015年12月31号车间生产全部完成，现场正在安装。下一个项目，沪通大桥

白沙沱桥纵向加肋有孔，焊接变型不好控制，只好切割一端以孔群为准，个人感觉不如把加肋板孔群先切割下来，以后杆件数控钻空'，再把肋板孔群接上，也就是做个欠补。还有就是锚拉板底座的半球面设计，很好，比起以前好多了，涨知识了