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  • 深圳市城市轨道交通9号线BT项目9105标段(笔架山停车场)

    • 更新时间:2018-1-13 10:32:25  文章来源:互联网
    • 责任编辑:钢结构招聘网  本条信息浏览人次共有

    笔架山停车场工程始于2012年,其主办方(甲方)是深圳市地铁集团有限公司,承办方(乙方)是中国建筑股份有限公司。笔架山停车场位于笔架山公园内,为全地下停车场。占地面积为8.46公顷,建筑面积约为7万平方米,总造价约为7亿元。用地西侧为皇岗路,南侧为笋岗西路,东北侧为福田河,地块长1010m左右,宽110m~200m左右,呈南北走向,与正线垂直。地形有一定起伏,高差在11~14.5m之间,用地现状为公园。停车场的人形出入口两个,紧急疏散楼梯14个,均有盖。大型采光通风井18个(敞口),隧道风亭一个(有盖高风亭),新,排风亭各有一个(敞口矮风亭),停车场设计考虑预留扩建条件。停车场采用明挖顺作施工,出入场线均采用盾构法施工,两端均为盾构始发,出入场线分别与孖领站,银湖站相接。基坑围护结构采用钻孔咬合桩+锚索或内撑的支护方式,基础为桩基础+有梁式筏板基础,本停车场为地下一层多跨箱形框架结构,主体结构按7度地震烈度进行抗震设防验算,结构抗震设计等级为三级。结构顶板,侧墙,底板,临空墙等考虑六级人防荷载进行设计;结构的设计使用年限为100年,结构的安全等级为一级,主体结构为框架剪力墙结构,底板迎水面采用高分子自粘胶膜防水卷材,顶板采用PVC耐根系穿刺防水卷材和单组份聚氨酯涂膜防水层,笔架山停车场施工工序为:(1)管线迁改并围挡,放坡后施工四周围护结构,同时施工抗拔桩和降水井;(2)基坑开挖至第一道锚索标高以下0.5m,施作第一道锚索,并施加预应力;(3)基坑开挖至各层锚索标高以下0.5m直至基坑底,分别施作相应锚索,并施加预应力;(4)施工接地网,抗拔桩桩承台,接着施工底板垫层,然后施工外防水及底板砼;(5)施工侧墙外防水及外墙砼,接着施工顶板砼及顶板外防水,然后填充侧墙与围护结构空隙,再回填顶板覆土,恢复绿化,最后施工内部结构及附属结构。


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