普通主宅，Lofe住宅，别墅类，车库类，公建类限额指标统计资料，确保结构安全，经济。地基变形特征可分为沉降量，沉降差，倾斜和局部倾斜。影响沉降量的因素很多，包括荷载集度大小，地基土的性状，受荷面积的大小，埋置深度，相临荷载作用。在设计阶段考虑这些因素情况下，充分运用结构脱开的理念设计，保证结构不因荷载或是其他因素影响导致结构拉裂。对于水泥搅拌桩分析:适用于两种情况，1.10层以内(荷载很小)2.土的的承载力低(淤泥质土，粘性土);通过筏板区域面积除以桩间距面积初估桩数，根据基础图纸上筏板面积乘以说明中处理地基承载力算出总的承载力，再利用总承载力除以桩数算出单桩承载力特征值与地勘报告中所提出的端阻力和侧阻力的参数算出单桩承载力比较，对桩长，桩身强度进行优化。通过对管桩和水泥土搅拌桩的比较，管桩经济性较好。对于地下室顶板而言若是嵌固端板厚可以取180，如果不是嵌固端可以取板厚160，从一定程度可以节省造价；其次对柱距8.1m，取双次梁造价优于十字梁，对于梁配筋率的理解，若是配筋率在0.8～1.4范围属于合适，若是远远小于1%梁取的太大了，若是大于2.4梁取的太小，根据具体情况调整。对于地下室底板设计的分析:地下车库独立基础+防水板设计可根据朱总水头浮力小于防水板自重，可考虑按常规独立基础设计;水头浮力介于抗水板重量和结构总总量之间，可考虑抗水板传来弯距和剪力对独基增大作用;水头浮力大于结构总重不但要考虑抗拔措施还要考虑上面因素;工程上会碰到基础锚杆形式，锚杆又分为集中布置和分散布置两种，通常分散布置受力相对好些;对于防水板厚度经验估算，当水头高度比防水板底标高高2米以内，防水板按250估算，钢筋按构造配。若是大于2米，每增加1米，板厚按增加50mm考虑。基础选型常规经验分析:设计时通常楼层平均重度与所选的持力层比较，若30%以上，独立基础，若80%以上桩基础，30%~50%之间条形基础，50%~80%之间筏板基础，根据以上选择合理基础形式尤其重要。其次在设计筏板挑出长度时，应按照筏板厚度加0.5倍墙厚考虑。对于剪力墙布置合理型分析，8度区，剪力墙控制在3~4米，6度区剪力墙控制在6~8米合适，7度控制在5到6米比较合理。对于剪力墙设计时，长厚比大于4，按墙设计，长厚比小于4，按柱设计考虑。筏板在考虑冲切力是否满足规范要求时，都是基于结构竖向荷载小于筏板上柱或墙延45冲切线范围产生的抗力，设计时不难发现基础设计规范和混凝土规范的不同，一个是竖向轴力加弯距求出是否满足规范，一个是竖向荷载加预应力求出结果是否满足规范要求，若是两者一个不考虑弯距，一个不考虑预应力，他们公式就相同。