MIDAS简单算下建的模型

次梁长5m HN250x125

肋间距600，-5x60

5厚钢板

恒载为自重，活载为3kN/m2

左侧是加劲肋距次梁10mm断开，右侧是加劲肋延伸到钢梁腹板

变形无显著差异，右侧刚度较好，但变形差小于0.5mm

不过实际施工过程中，有些工程可能未必会预先把肋焊在花纹钢板上，而是需要先有肋搁置花纹钢板，这时肋延伸到钢梁是有意义的

另外肋延伸到钢梁，对减小钢梁的侧向变形略有好处

这根次梁铰接断开10mm差不多同样道理

不是一个道理 次梁断开只是翼缘断开，腹板还是直接与主梁的腹板连接的

这个肋是完全断开，只靠面板与钢梁联系

与主梁连接处的抗剪刚度，次梁是基本连续的，但肋断开，是突变的

加肋的钢板就能成为不是加肋的支座

腹板的刚度与整个的刚度一样差别大

只是花纹钢板的刚度相差更大

看变形图，肋连接腹板，对钢梁的侧向变形有约束作用

如果肋断开，钢梁的 侧向变形更大

断开的时候，有可能更不利，加剧次梁的扭转

不会，分析显示肋连接腹板，约束了钢梁的侧向扭转

钢梁下翼缘的侧向变形更小

肋越高，约束作用越大

但是实际施工中，很多时候并没有预先把肋焊在板上面整体安装

经常出现需要把肋焊在钢梁上，然后单独铺板的情况

我算了一个是T（考虑等效翼缘的）形截面的，和一个线模型的，断开的更符合

很多小型的工程，并没有严格在工厂去加工花纹钢板，预先把肋焊在板上面拖到现场安装

而是现场直接用花纹钢板铺上去，按实际情况切割，这种情况很多，如果肋断开的话，反而不方便这种施工模式

因为如果把板按次梁间距去铺，变形太大，再现场把肋焊到板底面，并和钢梁断开，一点意义都没有

只有大规模的工程，且正规的施工单位，适合这种预先在工厂分割好板，焊好肋在反面，拖到现场安装的做法

其他小规模，或是很多实际不那么正规的施工单位，用这种理论上更好的做法，其实给施工带来更多麻烦

很多这种花纹钢板用于加建中，这种工程，用肋断开的模式，根本不现实

铺板的宽度一般都是一定的，，比如是一米五的

那么就可以考虑这么操作

如果是大规模新建工程，这样做是没问题的

但是说实话，我做到的，反而是加建项目多，加建项目，是没法这样做

即使画成这样，施工单位都还是按他习惯的做法做

肯定不想仰焊， 所以经常看到就是点几点了事

但是这种加建工程就这么回事，怎么要求都没用

很多不够规模的项目，花纹钢板都是直接买了拖到现场搞的

我对这种现场不太了解，我想问一下，现场在地面把肋焊到花纹钢板上，然后再整体放到次梁或吊车梁上也是可以的吧

这样的话，就不用仰焊，正常平焊就可以

这个根本没必要比较的，你从刚度比较就可以看得出。差别一定是存在，你不需要FEA也知道焊接提供的刚度要大些，这也是为何你看到变形有差别的原因。但是你是否想过，是否值得为了这一点刚度贡献来做这个焊接，你可知道现场仰焊有多麻烦多贵？同时你这么做带来更多潜在问题。例如，你伸进去连接现场质量更难控制，如果因为现场没焊好导致应力集中，开裂，从而腐蚀，存在更大风险。 顶上的焊缝没问题，非常容易，而且质量也可以保证。同时肋不伸进去也更符合模型假定，何乐而不为 我觉得说这个加劲对梁受扭有帮助没有意义。首先，你的杆元模型计算屈曲时根本不考虑这点，你的花纹钢板也不是主要对受扭屈曲做贡献。因为这个屈曲模态需要的能量远远大于翼缘受压屈曲。你的花纹钢板也主要是对这个起贡献