重级吊车梁上翼缘与腹板焊接角度没控制好，上翼缘倾斜-钢结构招聘网

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游客

重级吊车梁上翼缘与腹板焊接角度没控制好，上翼缘倾斜

问题分类：钢构技术浏览：914 发布时间：2019-3-25 0:57:01

请教，重级吊车梁上翼缘与腹板焊接角度没控制好，上翼缘倾斜超了3mm，矫正时工厂用冷加工掰直了，咋办？

原来我们设计的同志也瞎搞，给用了70mm上翼缘，40mm下翼缘，16腹板，据说焊接时已经裂了，我都在想要么工厂瞎搞，焊接工艺出问题，要么板根本不合格Z向测试没有。现在特么有给用冷加工矫正。

一个没经验小伙子干的，说是端部断面要和原来吊车梁连接做不大，我说做变截面啊

100吨吊车梁你跟我说做到680高，这不是搞笑么

现在现场加工问题一大堆，我都怀疑这个断面立起来测量的变形是因为加工误差还是上翼板太重腹板局部不平整压弯

特么我们review那个高级工程师也是打酱油的，这高级工程师提过很多奇葩设计了

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回答共8条回答

游客

可以做鱼腹啊

回答：2019-3-25 0:57:13

游客

对啊，鱼腹加制动结构是常规做法啊

他这根梁不管面内面外都是硬扛的

话说回来，大家遇到过这种矫正不加热的么

回答：2019-3-25 0:57:19

游客

没有

矫正一般都加热处理

回答：2019-3-25 0:57:24

游客

100吨，靠硬抗不合适吧，重级工作制应该不允许硬抗了，应该有制动系统了

回答：2019-3-25 0:57:29

游客

如果用热处理可以恢复焊缝位置的机械性能么。板材很多是可以的，焊缝真不懂

回答：2019-3-25 0:57:34

游客

探伤检测一下，没有问题就可以

回答：2019-3-25 0:57:39

游客

那不行啊，延性变了

冷加工降低延性从而降低疲劳强度，如果热处理不能完全恢复延性那么疲劳就不好评估

回答：2019-3-25 0:57:42

估计挠度都超限吧，这个真会出问题的

回答：2019-4-4 21:59:11

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